马牌一千多的竿子怎么也是这样的看着好丑

兄弟下午好，我品牌的品控与售后服务是同一个部门负责，其用意是，假如售后多，那就是他前期品控不力！竿子是我设计并偶尔监督一下质量，不可能事事都我干，望理解。。。牛仔是负责人，他今年就别想有奖金了。。。我也只能这样子。重申，设计与工艺是没任何问题，是监管不力！懒政！

另回复您的本帖：凡后并继都是这样的才是正确的！如前后粗度接近，前后竿接口处于微观角度是存在撬力撞击力的，不加粗加厚后竿，没几下就撬断！要做前后一致唯一使用印龙继的方法，而有些竿子设计、材料配比是不适合使用印龙继。。。你上图片竿子没任何问题，他这样做才是正确的！请用材料学、力学的角度去理解竿子，不要用什么都规规整整、漂漂亮亮来理解竿子的力学原理。高压线高塔、大桥桥墩与桥面的接口处也是这样，看似分离不扎实的，其实那才是最佳的缓冲力学原理。大桥与竿子一样、它们负荷的力是在变化的，都是不断地改变化负荷力。。。而不是像櫈子似的死力负荷，这是以柔克刚的力学原理。望理解。

chansword · 发表于 2020-10-12 17:34:04

路过蜻蜓发表于 2020-10-12 17:19
本帖最后由路过蜻蜓于 2020-10-12 17:28 编辑

兄弟下午好，我品牌的品控与售后服务是同一个部门负责，其用意是，假如售后多，那就是他前期品控不力！竿子是我设计并偶尔监督一下质量，不可能事事都我干，望理解。。。牛仔是负责人，他今年就别想有奖金了。。。我也只能这样子。重申，设计与工艺是没任何问题，是监管不力！懒政！

另回复您的本帖：凡后并继都是这样的才是正确的！如前后粗度接近，前后竿接口处于微观角度是存在撬力撞击力的，不加粗加厚后竿，没几下就撬断！要做前后一致唯一使用印龙继的方法，而有些竿子设计、材料配比是不适合使用印龙继。。。你上图片竿子没任何问题，他这样做才是正确的！请用材料学、力学的角度去理解竿子，不要用什么都规规整整、漂漂亮亮来理解竿子的力学原理。高压线高塔、大桥桥墩与桥面的接口处也是这样，看似分离不扎实的，其实那才是最佳的缓冲力学原理。大桥与竿子一样、它们负荷的力是在变化的，都是不断地改变化负荷力。。。而不是像櫈子似的死力负荷，这是以柔克刚的力学原理。望理解。

好的谢谢，那根竿子是好用的，手感好，感度也棒，售后也是给力的，关键是第三次换的竿的问题低级的离谱，轮座里面堵了一大块树脂，轮子都装不上。希望蜻蜓竿越做越好吧，年终奖还是给吧

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路过蜻蜓 · 发表于 2020-10-13 09:50:36

本帖最后由路过蜻蜓于 2020-10-13 10:00 编辑

chansword 发表于 2020-10-12 17:34
好的谢谢，那根竿子是好用的，手感好，感度也棒，售后也是给力的，关键是第三次换的竿的问题低级的离谱， ...

对，看到那一幕，我都笑起来！三个字，猪队友。我的竿子许多客户反影与你说的差不多，性能没说的，但诟病说细节不好，做工粗，其实，我一直都有制定细节的执行标准！！！然而，工厂是老厂「旧凤凰魂」，工人都是做竿几十年的老人老师傅，他们几十年都是帮欧美代工，如果说从校竿、性能调校方面是欧美竿系是优于日系竿子的，而从细节与外观处理上，日系竿甩欧美竿几条街。他们习惯了风格。。。。。我都奔五了，他们都比我年纪大，我执行规范比较难执行。。。应该懂我难处了吧。自己有工厂与品牌找代工来说，许多时候自己厂还更碍于情面，不好下猛药。反而客户找我代工直接怼管理执行者更不须给面子，这就是中国国情。

chansword · 发表于 2020-10-13 11:06:08

路过蜻蜓发表于 2020-10-13 09:50
本帖最后由路过蜻蜓于 2020-10-13 10:00 编辑

对，看到那一幕，我都笑起来！三个字，猪队友。我的竿子许多客户反影与你说的差不多，性能没说的，但诟病说细节不好，做工粗，其实，我一直都有制定细节的执行标准！！！然而，工厂是老厂「旧凤凰魂」，工人都是做竿几十年的老人老师傅，他们几十年都是帮欧美代工，如果说从校竿、性能调校方面是欧美竿系是优于日系竿子的，而从细节与外观处理上，日系竿甩欧美竿几条街。他们习惯了风格。。。。。我都奔五了，他们都比我年纪大，我执行规范比较难执行。。。应该懂我难处了吧。自己有工厂与品牌找代工来说，许多时候自己厂还更碍于情面，不好下猛药。反而客户找我代工直接怼管理执行者更不须给面子，这就是中国国情。

是的，我买的那根虽然是快调竿，但是居然连小t尾的水下状态，t尾的震动，还有瓜子亮片转动也能感知到。这个工艺感度是真无敌的。前两根壁厚差确实也是蛮大的，我觉得这种可能是竿体在固化的阶段，重力导致的，让竿体转动起来应该会好很多，当然这只是外行猜测。真心希望蜻蜓竿子越做越好，加油

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