VANFORD 2500S和 C3000SDH

撒哈拉的鱼

阿拉丁破灯 发表于 2020-11-18 03:06
实际上淡水大部分情况下这个泄力值是足够用的 而且实用泄力值是主要用到的  

在有鳡鱼的地方，3/4KG的泄力还是让人心虚

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撒哈拉的鱼

Lancelot_zou 发表于 2020-11-18 06:56
从数据看并没有变重，官网信息里C3000SDH也是180g，这也是我好奇的原因之一。

我说的不是型号加大重量加大，你看看泄力和重量的关系。官网的表格，别看型号，泄力从上到下变大，重量也是。

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撒哈拉的鱼

Lancelot_zou 发表于 2020-11-18 06:56
从数据看并没有变重，官网信息里C3000SDH也是180g，这也是我好奇的原因之一。

你觉得没3000型号和2500一样重，你比较的是3000的和2500型号中9KG泄力的轮子，你把3000的和2500中4KG泄力的型号比一下重量看看

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Lancelot_zou

撒哈拉的鱼 发表于 2020-11-18 07:18
你觉得没3000型号和2500一样重，你比较的是3000的和2500型号中9KG泄力的轮子，你把3000的和2500中4KG泄力 ...

我确实比较的是4KG和9KG的轮子，请见SHIMANO官网数据如图。

撒哈拉的鱼

Lancelot_zou 发表于 2020-11-18 06:56
从数据看并没有变重，官网信息里C3000SDH也是180g，这也是我好奇的原因之一。

我的意思就是3000型号没有变重是因为3000型号相对2500中的9公斤泄力的没变重。和2500中4公斤泄力的变重了5克。重量是和泄力大小成正比的

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brennan1017

双摇臂是ci4
单摇臂是金属

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Lancelot_zou

brennan1017 发表于 2020-11-18 10:51
双摇臂是ci4
单摇臂是金属

看起来还可以，我寻觅一下，剁一个玩玩，谢谢

                               
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Lancelot_zou

Vanford C3000SDH已入，回帖汇报。
体积：从体积上看大于Stradic19 1000S，和Abu的2500差不多大。个人感觉配合Exp2610ML不显得突兀。

外观：外观来看比较低调但不丑陋，金属质感不足，偏碳纤风格。

顺滑度：Vanford是启动略微省力，Stradic19在轮子启动以后更顺，可能是惯性使然吧。Vanford由于材质所限，

摇起来有风声，不如Stradic19安静。

最后：双摇臂真香、真香，真香。

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我是19款2500S出了入的C3000SDH双摇臂，机身大小是和2500S一样的，我也觉得重5克，很划算。又是双摇臂，如果换个单摇，就是2500S一样，但刹车力有加成。。本身轮子就轻，2500S我会直接考虑C3000SDH，如果是小水面，用C2000合适，我就直接C2000，重量轻点，还体积小点。。。。。。我当时19款没选C3000M是因为轮子本身重，又是中杯，所以万福徳我直接C3000SDH，轻，浅杯，还是双摇，所以要啥自行车

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Lancelot_zou 发表于 2020-12-08 11:26
Vanford C3000SDH已入，回帖汇报。
体积：从体积上看大于Stradic19 1000S，和Abu的2500差不多大。个人感觉配合Exp2610ML不显得突兀。

外观：外观来看比较低调但不丑陋，金属质感不足，偏碳纤风格。

顺滑度：Vanford是启动略微省力，Stradic19在轮子启动以后更顺，可能是惯性使然吧。Vanford由于材质所限，

摇起来有风声，不如Stradic19安静。

最后：双摇臂真香、真香，真香。

我配的c2500shg觉得正好。3000还是大了

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Lancelot_zou

可能是大家的关注点不同，得出的结论不同。我对比过C2500SDH和C3000SDH，C2500SGH比较吸引我的是重量轻了20g，其他方面线杯容量和C3000SDH基本一样，收线长度多8cm可是我偏好低速轮，换来了刹车力差6kg+双摇臂的加持。我配的exp2610ml，感觉无论从大小还是重量，毫无违和感。