要扯就扯清楚——具体点谈刹车系统和线杯重量对远投的...

funder · 发表于 2020-6-19 18:09:35

passaw009 发表于 2020-6-19 18:01
那实践中原始磁力抛米诺怎么样，抛风阻偏大的亮片怎么样，用饵上限40克的大牌竿子抛20克铁板怎样，60米内 ...

原始磁力米诺不如z刹，大风阻亮片用得少不评价，竿子的问题和轮子没有直接关系，用上限40克的竿子一般是不错的，可能打极限的时候稍微偏软。精准度和轮子也没有什么明显关系，非要说的话，我反而会觉得原始磁力在打非极限距离的时候会更省力一些，另外可以觉察到的是弹道会高一些。

VAN♂式不恭 · 发表于 2020-6-19 18:16:20

每次扯到远投就有瓜吃

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passaw009 · 发表于 2020-6-19 18:28:32

funder 发表于 2020-06-19 18:09
原始磁力米诺不如z刹，大风阻亮片用得少不评价，竿子的问题和轮子没有直接关系，用上限40克的竿子一般是不错的，可能打极限的时候稍微偏软。精准度和轮子也没有什么明显关系，非要说的话，我反而会觉得原始磁力在打非极限距离的时候会更省力一些，另外可以觉察到的是弹道会高一些。

那我来补充吧，国产大牌的远投亮片风阻都都不是太小，原始磁力没有优势，标准上限40克的竿子一般17克的铁板就到顶开始软了，保守点讲，原始磁力已经开始受到局限。

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funder · 发表于 2020-6-19 18:30:15

passaw009 发表于 2020-6-19 18:28
那我来补充吧，国产大牌的远投亮片风阻都都不是太小，原始磁力没有优势，标准上限40克的竿子一般17克的铁 ...

竿子软不软和轮子的刹车类型没有什么关系，原始磁力也可以轻抛，而且效果并不差。

原始搞龙 · 发表于 2020-6-19 18:32:21

头一次听说DC是离心

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funder · 发表于 2020-6-19 18:36:53

原始搞龙发表于 2020-6-19 18:32
头一次听说DC是离心

他的意思是dc的刹车曲线是在模拟离心，z刹杯，SV杯也是

原始搞龙 · 发表于 2020-6-19 18:40:38

funder 发表于 2020-06-19 18:36
他的意思是dc的刹车曲线是在模拟离心，z刹杯，SV杯也是

我一直认为DC的刹车曲线是比较高级的，可以随机介入调整，由芯片根据转速输出刹车力，离心只是随速度衰减的

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passaw009 · 发表于 2020-6-19 18:42:37

funder 发表于 2020-06-19 18:30
竿子软不软和轮子的刹车类型没有什么关系，原始磁力也可以轻抛，而且效果并不差。

期待大师们更多饵重上限40克的竿子抛重饵的作品，如果是上限28克的竿子更好。当然最好是大牌的，免得大家搞不清楚实际硬度。原始磁力有它适用的地方和人群，本不想分优劣，但要扯就要扯清楚。

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funder · 发表于 2020-6-19 18:47:57

passaw009 发表于 2020-6-19 18:42
期待大师们更多饵重上限40克的竿子抛重饵的作品，如果是上限28克的竿子更好。当然最好是大牌的，免得大家 ...

不知道你到底想说明什么？我最早开始进行距离实测就用的是卡雷多70h，饵重范围10.5-28克。用于极限抛投肯定是软了，但是平时使用起来还是不错的。

funder · 发表于 2020-6-19 18:50:48

原始搞龙发表于 2020-6-19 18:40
我一直认为DC的刹车曲线是比较高级的，可以随机介入调整，由芯片根据转速输出刹车力，离心只是随速度衰减 ...

DC并不是自动的，虽然在metanium dc上出现了一个“自动”档，但是那个刹车力大到人根本就不想去用它。
也就是说DC其实并不能检测出刹车过量或者刹车不足，而只是按照预设的程序给出对应转速下的刹车力。

passaw009 · 发表于 2020-6-19 18:54:19

funder 发表于 2020-06-19 18:36
他的意思是dc的刹车曲线是在模拟离心，z刹杯，SV杯也是

没这个意思，更正一下，免得楼下的又开始唱双簧，有些面孔熟了。
如果觉得那句话在原文中很重要的话，我现在更正为“DC能抛出的距离和离心差不多”，请放入原文中理解，免得又节外生枝。

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沈辉 · 发表于 2020-6-19 19:22:47

主流是离心刹？
达瓦电磁离心刹？谁设计的？
刹车恒定？调5就是5个单位的刹车力？转速快慢没区别？
朋友，真心不是怼你，你这文章写的很详细，初衷很好，但是错误实在太多

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yang9845 · 发表于 2020-6-19 19:29:37

这玩意这几年解决不了的，理想的刹车是要有反馈，如果能监测浮线再反馈给刹车相应加大刹车力，就可做到完美，但是，怎么监控呢，目前来说基本不太可能。

目前固定的就不说了，就算电子刹车，也是个开环系统，想兼顾各个距离段，各个转速，各个力度，非得闭系统。

passaw009 · 发表于 2020-6-19 19:33:09

沈辉发表于 2020-06-19 19:22
主流是离心刹？
达瓦电磁离心刹？谁设计的？
刹车恒定？调5就是5个单位的刹车力？转速快慢没区别？
朋友，真心不是怼你，你这文章写的很详细，初衷很好，但是错误实在太多

达瓦那个可变刹车的主要部件——刹车碗是怎么甩出来的去了解下。
如果复杂刹车和原始磁力刹车的原理对比还没看明白的话，只能说明我讲的还不够清楚吧。

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沈辉 · 发表于 2020-6-19 19:43:24

passaw009 发表于 2020-06-19 19:33
达瓦那个可变刹车的主要部件——刹车碗是怎么甩出来的去了解下。
如果复杂刹车和原始磁力刹车的原理对比还没看明白的话，只能说明我讲的还不够清楚吧。

你讲的确实不清楚，那不叫电磁离心刹车，只是一个组件，本质还是磁力的

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passaw009 · 发表于 2020-6-19 19:51:08

沈辉发表于 2020-06-19 19:43
你讲的确实不清楚，那不叫电磁离心刹车，只是一个组件，本质还是磁力的

电磁只是产生刹车力，刹车曲线的大幅度变化是靠离心力甩出去的刹车碗完成的，之后才是靠转速小幅递减，没那个刹车碗那就是原始磁力了。

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passaw009 · 发表于 2020-6-19 19:54:27

passaw009 发表于 2020-06-19 19:51
电磁只是产生刹车力，刹车曲线的大幅度变化是靠离心力甩出去的刹车碗完成的，之后才是靠转速小幅递减，没那个刹车碗那就是原始磁力了。

非固定刹车碗

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沈辉 · 发表于 2020-6-19 19:59:57

passaw009 发表于 2020-06-19 19:51
电磁只是产生刹车力，刹车曲线的大幅度变化是靠离心力甩出去的刹车碗完成的，之后才是靠转速小幅递减，没那个刹车碗那就是原始磁力了。

那也叫离心式可变磁力刹车，已经说了，本质还是磁力，不是离心，和你说的不是一回事，有时候是不用抠字眼，但是表述不清定义错误还是要辩一辩的

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funder · 发表于 2020-6-19 20:02:41

daiwa有三种刹车：
magforce，固定刹车碗，相当于原始磁力；
magforce V(已经基本淘汰), magforce Z，依靠两个离心块从斜面（锥面）推起刹车碗；
Air刹车，初始时依靠惯性旋出，维持依靠刹车力本身，刹车力降低以后缩回。

passaw009 · 发表于 2020-6-19 20:03:20

yang9845 发表于 2020-06-19 19:29
这玩意这几年解决不了的，理想的刹车是要有反馈，如果能监测浮线再反馈给刹车相应加大刹车力，就可做到完美，但是，怎么监控呢，目前来说基本不太可能。

目前固定的就不说了，就算电子刹车，也是个开环系统，想兼顾各个距离段，各个转速，各个力度，非得闭系统。

不过理论归理论，实战中考虑到每个段位用的线和饵的类型都会有很大不同，也就不用纠结一个轮子打天下这事了。

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[技术讨论] 要扯就扯清楚——具体点谈刹车系统和线杯重量对远投的...

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