再来聊聊远投轮子吧

步行者

funder 发表于 2022-1-9 16:02
有现成改装件啊，steez CT + S8线杯，超深线杯（底径15mm左右），容量够2号120~130米了。如果愿意还可以 ...

还真有，哪天折腾一下试试，哈哈哈。

步行者

passaw009 发表于 2022-1-9 14:47
达瓦这样带刹车碗的轮子改原始磁力就是个中国式笑话。精华改走了，结果大框架还在。
T规+刹车碗放到现在 ...

daiwa的T规设计太优秀，想用T规就只能用daiwa，又想要原始磁力就只能改咯。但是我认为daiwa那个小碗根本就谈不上什么精华，不过是为了做增益刹车系统想出来的一个方案而已，小碗本身增加了加工难度、增加了线杯惯量，增加了磁力件成本，增加了故障率，牺牲这么多就为了小碗能伸缩而已。daiwa真正设计的精华就是两个T，一个T规，一个塑料T轴，把塑料T轴改成金属的才是真的没想明白这根T轴的好处。

Yangon

passaw009 发表于 2022-1-8 18:07
水滴怕的不是风，而是不规则的风。刚刚顶风回来，就是不该太冷了。

对于很多人玩水滴的人来说，都怕顶风抛，，初速的话，线杯出线跟饵的飞行速度还是一样的，，到中后段，线杯出线速度就比饵的飞行速度快太多了，，指控玩得溜的也要很快的反应，，，饵在逆风飞行减速太快了，，，除非你不想抛远，，就抛个2  3十米，，想抛4  5十以上，，绝大多数人都炒，，，，

funder

步行者 发表于 2022-1-10 00:38
还真有，哪天折腾一下试试，哈哈哈。

我个人比较过S8+steez CT和S10t+steez A，极限距离差不多，21克铁板或者24克鬼飞都能打到105米+（地面实测，对应圈数steez CT 8.1齿比和steez a 7.1齿比都能收线200圈左右），但是考虑到泛用性和舒适性，steez A好些，窄杯拇指按起来不舒服。

funder

passaw009 发表于 2022-1-9 17:09
一大坨大便改完是屎，一小坨大便改完还是屎。ct sv配ml的竿子暴抛任何类型饵已足够优秀，需要不同的刹车类 ...

请教不是屎的轮子有何推荐？

passaw009

Yangon 发表于 2022-01-10 09:17
对于很多人玩水滴的人来说，都怕顶风抛，，初速的话，线杯出线跟饵的飞行速度还是一样的，，到中后段，线杯出线速度就比饵的飞行速度快太多了，，指控玩得溜的也要很快的反应，，，饵在逆风飞行减速太快了，，，除非你不想抛远，，就抛个2  3十米，，想抛4  5十以上，，绝大多数人都炒，，，，

然后真要是大风抛的肯定都是密度高的低风阻饵，纺车风线会很快被吹至偏深杯的状态，也占占不了多少的便宜。

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passaw009

步行者 发表于 2022-01-10 00:59
daiwa的T规设计太优秀，想用T规就只能用daiwa，又想要原始磁力就只能改咯。但是我认为daiwa那个小碗根本就谈不上什么精华，不过是为了做增益刹车系统想出来的一个方案而已，小碗本身增加了加工难度、增加了线杯惯量，增加了磁力件成本，增加了故障率，牺牲这么多就为了小碗能伸缩而已。daiwa真正设计的精华就是两个T，一个T规，一个塑料T轴，把塑料T轴改成金属的才是真的没想明白这根T轴的好处。

达瓦自己都只敢说T规是减少出线堆积，只有改件商敢说T规能增加距离。
T规是达瓦弥补自家宽线杯不足的产物，随着轮子日益小型化，像ct sv上的T规跟大号O规还有什么区别？
顺便说一句，窄轮子导线规上那点摩擦力也就相当于一个机械刹车！
带刹车碗的轮子改成原始磁力本来就是极不合理的事情，无非保有量大改件商才拼命往里面挤，然后带节奏T规信仰，达瓦自己都不敢这么干。

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步行者

passaw009 发表于 2022-1-10 12:22
达瓦自己都只敢说T规是减少出线堆积，只有改件商敢说T规能增加距离。
T规是达瓦弥补自家宽线杯不足的产物 ...

T规的实战意义不是提升距离减少摩擦，而是排除一边的45度线斜着从另一边出的情况，这种情况在后段线微蓬状态时就很容易变成炒粉，S家的喇叭规虽然有所改善但效果也不明显，所以不用T规的话，每次抛饵之前把线规调到大概中间位置就可以有效避，有T规就完全不用刻意操这个心了。

线规这块，理想状态下，收线的时候越小越利于线杯均匀排线，所以单论收线，鼓轮上常用的那种竖缝形状线规是最理想的，收线过程对线只有左右两个方向的干预，而且到达两端时的换边间隙很小；反过来出线的时候，线规孔越大越好，没线规最好，线杯出来直奔一尺外的导环，想炒粉都难。O规、椭圆规、喇叭规这些，都是在孔径上取得一个平衡，在此基础上，孔小收线平一点，孔大出线顺一点而已，线规前移也只是略微减小一点出线夹角而已。T规则完美的在可操作范围内实现了超大孔出线，超小孔收线，关键是目前你还想不出另外一种结构能比T规更简单的实现这个效果，这才是T规设计的脑洞所在。

阿飞113A

看看16款大蜘蛛type-R  CT ,小框架，Z刹；握感很好，稍重一点200G左右

台州小弟

funder

passaw009 发表于 2022-1-10 12:22
达瓦自己都只敢说T规是减少出线堆积，只有改件商敢说T规能增加距离。
T规是达瓦弥补自家宽线杯不足的产物 ...

ct版线规很小，增益确实不多，但是也可以换成宽的，达到100%出线宽度。
理想的原始磁力轮应该是侧壁磁力加tws，但是不存在，所以只能找最接近的了。

passaw009

步行者 发表于 2022-01-10 13:10
T规的实战意义不是提升距离减少摩擦，而是排除一边的45度线斜着从另一边出的情况，这种情况在后段线微蓬状态时就很容易变成炒粉，S家的喇叭规虽然有所改善但效果也不明显，所以不用T规的话，每次抛饵之前把线规调到大概中间位置就可以有效避，有T规就完全不用刻意操这个心了。

线规这块，理想状态下，收线的时候越小越利于线杯均匀排线，所以单论收线，鼓轮上常用的那种竖缝形状线规是最理想的，收线过程对线只有左右两个方向的干预，而且到达两端时的换边间隙很小；反过来出线的时候，线规孔越大越好，没线规最好，线杯出来直奔一尺外的导环，想炒粉都难。O规、椭圆规、喇叭规这些，都是在孔径上取得一个平衡，在此基础上，孔小收线平一点，孔大出线顺一点而已，线规前移也只是略微减小一点出线夹角而已。T规则完美的在可操作范围内实现了超大孔出线，超小孔收线，关键是目前你还想不出另外一种结构能比T规更简单的实现这个效果，这才是T规设计的脑洞所在。

不管是o规还是t规，不管抛投时线规是左边右边还是中间，实际有可见的区别吗？刹车曲线的问题靠线规来弥补就本末倒置了。

1%都不到的因素解决不了99%的问题。

不管什么规，总摩擦力都几乎一样，t规也就是每次出线从左到右摩擦力均匀那么一丁点，一个更均匀的机械刹车。

还是那句话，1%都不到的因素解决不了99%的问题。

再说句打有些人脸的话，按照线杯重量秒天秒地秒空气的理论，光是那个刹车碗重量就把t的所谓优势抹的荡然无存了。

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funder

线规上的阻力是作用在线上的，这和机械刹车有本质不同。
作用在线杯上的阻力未必有害，比如刹车，因为线杯要减速和饵和出线同步，所以有一定阻力是必要的；而加在线和饵上的阻力一定有害，应该尽量减小。

步行者

passaw009 发表于 2022-1-10 17:51
不管是o规还是t规，不管抛投时线规是左边右边还是中间，实际有可见的区别吗？刹车曲线的问题靠线规来弥补 ...

区别大了好吧，你找个O规轮子，把线规摇到最靠边位置，把泄力调到最松，然后往外拉线，等线拉到线规位置的反侧边时，你感受一下就明白了。

线规的设计优化本就不是冲着减少摩擦去的，而是出线角度和收线平整度，因为线规存在的意义就在这里。

pingfan1200

同意楼上的观点。这是T规的特点。
如果O规刚好在中心的位置，差别不明显。如果线规在一端，线刚好到了另外一端，就成为了“夹角”，这时候线的摩擦力最大。

passaw009

步行者 发表于 2022-01-10 13:10
T规的实战意义不是提升距离减少摩擦，而是排除一边的45度线斜着从另一边出的情况，这种情况在后段线微蓬状态时就很容易变成炒粉，S家的喇叭规虽然有所改善但效果也不明显，所以不用T规的话，每次抛饵之前把线规调到大概中间位置就可以有效避，有T规就完全不用刻意操这个心了。

线规这块，理想状态下，收线的时候越小越利于线杯均匀排线，所以单论收线，鼓轮上常用的那种竖缝形状线规是最理想的，收线过程对线只有左右两个方向的干预，而且到达两端时的换边间隙很小；反过来出线的时候，线规孔越大越好，没线规最好，线杯出来直奔一尺外的导环，想炒粉都难。O规、椭圆规、喇叭规这些，都是在孔径上取得一个平衡，在此基础上，孔小收线平一点，孔大出线顺一点而已，线规前移也只是略微减小一点出线夹角而已。T规则完美的在可操作范围内实现了超大孔出线，超小孔收线，关键是目前你还想不出另外一种结构能比T规更简单的实现这个效果，这才是T规设计的脑洞所在。

问题是线规在非浮线状态下它就是相当于一个机械刹车。请放心，如果那多两毫米的宽度如果能有可见的增益，厂家早就大吹特吹了。
就好像有些东西，吹的再好，就怕上拉力机。

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pingfan1200

passaw009 发表于 2022-1-11 12:13
问题是线规在非浮线状态下它就是相当于一个机械刹车。请放心，如果那多两毫米的宽度如果能有可见的增益， ...

起到刹车的作用，是你自己认为的
事实上，厂家初衷是尽量让出线的时候“无阻力”。
T规在解决上述问题的时候，确实有效果。影响大小，意见不一，但总是算比较合理的设计。

pingfan1200

passaw009 发表于 2022-1-11 12:13
问题是线规在非浮线状态下它就是相当于一个机械刹车。请放心，如果那多两毫米的宽度如果能有可见的增益， ...

好像和机械刹车没有关系。
角度的偏离，只能让出线造成“阻力”，而线杯没有任何的受力。
打个比方：O规在左侧，线杯里面的线在右侧，这样抛投的时候，线和O规出现了夹角，出线会有阻力，如果在极端的情况下，出线“慢”，而线杯转速不变，这样会增大“浮线”的几率。

Yangon

passaw009 发表于 2022-1-10 12:10
然后真要是大风抛的肯定都是密度高的低风阻饵，纺车风线会很快被吹至偏深杯的状态，也占占不了多少的便宜 ...

占的还是比较多的，，只有饵在无力飞行时才会吹得到线压出，饵本身下落的出线基本能抵消了风力压出，，真到了你相像的那样那种大风，，基本谁也不能玩了，，，，水滴的话，饵飞行的力度让风吹低了一点点就要准备炒了，，，所以占的便宜还是很大的，，，

pingfan1200

楼上讲解的好。