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楼主: eastcurio

[技术讨论] 话说shimano的DC系列无法对抗DAIWA

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[LV.2]好运+1

发表于 2015-1-28 22:12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
DC就好比自动档,普通磁力刹就是手动档。请问亲开车开哪种?{:soso_e120:}
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[LV.9]老钓叟II

发表于 2015-1-28 22:20:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
我用过老款dc 都让我出了 但是确实好用 不怎么炒粉 很喜欢那种出线的感觉 很线性 不突兀 感觉这几年dc系统没有什么实质性的进步 达瓦蜘蛛是磁力刹车14年入手但没玩几次 感觉远投挺好  纯个人观点
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[LV.Master]伴钓终生I

发表于 2015-1-28 22:24:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江丽水
存在的总有其合理的原因
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[LV.10]老钓叟III

发表于 2015-1-29 00:12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
路过,学习学习。
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[LV.4]好运+3

发表于 2015-1-29 15:34:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
{:soso_e113:}
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[LV.10]老钓叟III

发表于 2015-1-29 16:27:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江西抚州
看呆了!!
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[LV.9]老钓叟II

发表于 2015-1-29 16:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
{:soso_e179:}
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该用户从未签到

发表于 2015-1-30 09:57:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
学习了~
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[LV.8]老钓叟I

发表于 2015-1-30 14:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习学习

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该用户从未签到

发表于 2015-1-30 15:15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

DC能根据线杯调整刹车力大小,是比较智能的,如果日后发展成,加一个传感器感应轮出线孔前段线的弯曲度来调整刹车力,就完美了  
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[LV.4]好运+3

发表于 2015-9-20 17:17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
本帖最后由 whsany 于 2015-9-20 17:20 编辑

看来楼主需要回炉学习基础的电磁学方面的知识了,DC通过线圈是否短路或者是负载的电阻值来调整刹车力,如何调整是预先设定好的参数(期间通过检测转速来做微调)。这样的设计在抛投初期比daiwa的系统要好很多,不过由于线杯比较重(需要在线杯上粘上磁铁)在抛投后期影响距离。DAIWA系统的刹车环就是一个固定的线圈,切割磁力线形成电流继而形成阻力防止炒粉;相当于磁铁不动线圈在动。

点评

这个。。。我没有用过DC系列的轮,但我感觉,DC系列应该也不是把磁铁粘在线杯上吧?线杯刹车部分应该和daiwa系列的差不多吧?毕竟只是切割磁力线。我是猜的。  详情 回复 发表于 2015-12-4 20:34
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[LV.2]好运+1

发表于 2015-12-4 20:34:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
whsany 发表于 2015-9-20 17:17
看来楼主需要回炉学习基础的电磁学方面的知识了,DC通过线圈是否短路或者是负载的电阻值来调整刹车力,如何 ...

这个。。。我没有用过DC系列的轮,但我感觉,DC系列应该也不是把磁铁粘在线杯上吧?线杯刹车部分应该和daiwa系列的差不多吧?毕竟只是切割磁力线。我是猜的。
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[LV.2]好运+1

发表于 2015-12-4 20:43:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
本帖最后由 wori007 于 2015-12-4 21:07 编辑

       目前我除了红蝎以外,所有的轮子都是daiwa的,如果DC系列可以做到很轻,我不会排斥它。我也是认为DC系列有很大的发展空间,相比之下,传统的磁力刹车——也就是现在daiwa现在用的SV刹车系统,已经做到机械方式磁力刹车调整的极限了,但是DC系列由于可以通过更改软件和更换更高级的处理器来升级,相对发展的空间会很大。但DC刹车有一个最大的问题,就是必须要切割磁力线,它才能工作,也就是说,DC刹车理论上,线杯必须要与磁铁发生作用,不可能像T3 AIR的刹车那样,把刹车完全关闭,达到刹车力无限接近于0的境界。               如果就现在的科技环境来说,dc系列与daiwa的SV系列相比,就像之前有朋友说的那样,DC系列像自动挡,SV这种刹车系统像手档。很难说自动挡和手档哪个更好。现在的自动挡已经越来越聪明了,很多地方已经超越手档了。但是在极端情况下,还是手档更有竞争力。我的设想是,如果能把DC刹车和SV刹车结合起来,就像F1赛车的变速箱那样,起步时是手档,2档以上就变成自动挡,这样才是最好的渔轮刹车系统。
       就目前情况看,SV刹车在极端情况下(比如微物的抛投),还是比DC刹车要强很多。毕竟T3 AIR到目前为止,还是微物抛投的皇者,没有之一。而且目前的渔轮系列中,重量始终是DC刹车无法抹去的痛。如果DC刹车能够做轻并且适用性更广,我想它秒杀传统磁力刹车(性能上啊,别跟我说性价比啊,价格啊什么的)的时日也就指日可待了。




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[LV.2]好运+1

发表于 2016-1-7 15:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
s家dc线杯有几块强磁铁,照理说它家的线杯质量应该轻不了,为啥还能抛投轻饵呢
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[LV.4]好运+3

发表于 2016-7-15 09:37:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
确实,DC最大哦的优势就是稳定!所以兄弟们都说DC就是傻瓜相机,无关乎抛投技术。据说antaers新DC远投事极易炒粉。关于轻饵的问题,我用101DC3.5g的亮片,抛的很累,但一如既往的稳定!喜欢远投的钓友建议就别选了!个人认为稳定压倒一切!
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[LV.2]好运+1

发表于 2017-8-9 00:05:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
eastcurio 发表于 2015-1-28 15:45
其实我发这贴,并不是忽视shimano.反而是认同日本人做事的原则性,既然明白磁力刹车这个已经被DAIWA用了 ...

国内就是缺少创新,仿造一些没有科技含量的东西,杆子倒是做得已经很不错了,但是轮子感觉永远超越不了S,D两家了……
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溪源宫阿BAN 该用户已被删除
发表于 2017-8-9 00:28:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
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溪源宫阿BAN 该用户已被删除
发表于 2017-8-9 00:31:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
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[LV.2]好运+1

发表于 2017-8-9 01:36:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谁把咸鱼贴翻上来的
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[LV.2]好运+1

发表于 2017-8-9 07:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川眉山
楼主喝醉了,大家包容一下
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