阿布EXD抛投测试。

funder · 发表于 2020-5-27 20:40:54

姜凯发表于 2020-5-27 20:00
个人觉得T规在出线顺畅上是要优于O规和椭圆规。至于HLC和改杯啥的对于重饵远投来说没啥优势。
只要还炸线 ...

T规有用，但不大，百分之几吧。我的steez a和steez ct都把T规加大了3mm，主要是“看起来”顺畅。
炸不炸线说明的是整体刹车整体大小的问题，刹车曲线也有影响。改杯也是如此，有用但不大。

___、Cc、 · 发表于 2020-5-27 20:44:34

15克

姜凯 · 发表于 2020-5-27 22:15:11

funder 发表于 2020-05-27 20:40
T规有用，但不大，百分之几吧。我的steez a和steez ct都把T规加大了3mm，主要是“看起来”顺畅。
炸不炸线说明的是整体刹车整体大小的问题，刹车曲线也有影响。改杯也是如此，有用但不大。

请教下，啥叫整体刹车和刹车曲线。
我没研究那么深，只是简单认为，只要是炸线，就说明出线速度跟不上线杯送线的速度，说明轮子还有潜力可压榨。
0档不炸的轮子注定没啥大潜力可挖。

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funder · 发表于 2020-5-27 22:30:14

姜凯发表于 2020-5-27 22:15
请教下，啥叫整体刹车和刹车曲线。
我没研究那么深，只是简单认为，只要是炸线，就说明出线速度跟不上线 ...

整体大小，举个例子，如果刹车调节档位是1-10，如果1还不炸线，那么整体刹车范围就太大了；反过来如果10还炸，那么整体的刹车范围就太小了。

刹车曲线，因为所有的刹车都是这样的，转速越高刹车越大，但是关系不一样，比如离心的刹车力和转速平方成正比，而原始磁力是和转速成正比。这种不同的刹车力/转速关系就是刹车曲线，因为转速又是随着时间衰减的，所以又可以看作是刹车力/时间变化曲线。有的轮子高速刹车力过大，同义词就是低速刹车不足，而有的相反，低速过量高速不足。抛起来最舒服最容易发挥距离的当然是刹车曲线正好和饵的飞行匹配最好的。

姜凯 · 发表于 2020-5-27 22:56:10

funder 发表于 2020-05-27 22:30
整体大小，举个例子，如果刹车调节档位是1-10，如果1还不炸线，那么整体刹车范围就太大了；反过来如果10还炸，那么整体的刹车范围就太小了。

刹车曲线，因为所有的刹车都是这样的，转速越高刹车越大，但是关系不一样，比如离心的刹车力和转速平方成正比，而原始磁力是和转速成正比。这种不同的刹车力/转速关系就是刹车曲线，因为转速又是随着时间衰减的，所以又可以看作是刹车力/时间变化曲线。有的轮子高速刹车力过大，同义词就是低速刹车不足，而有的相反，低速过量高速不足。抛起来最舒服最容易发挥距离的当然是刹车曲线正好和饵的飞行匹配最好的。

好的，学习了。

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