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[装备讨论] 19款antares简单测试

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[LV.1]初来乍到

发表于 2019-10-7 16:31:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一直关注此轮,但是相关的信息少之又少,感觉比较冷门。让朋友定了一只,拿到手感觉很骚,闪亮亮的真的可以当镜子了

                               
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,握感非常舒服,因为明天要上班了也没时间测试只能今天迫不及待的跑去公园简单试了一下,竿子exp166ml、832的2.0,饵从3克到10克铁板,今天阴天没有雨但是风比较大,试了一个小时左右。整体让我很满意。之前还担心只能玩重饵小饵不适合,试下来完全不是那么回事。让我对svs的轮子越来越喜欢。稍顶侧风王道一号,开一个豆,刹车一半不到,距离比我手上所有轮子都远,而且感觉抛投很轻松,基本竿竿都是差不多对岸了,3克表现也很不错,都是二十米开外,铁板抛得很远,因为竿子是166ML的,所以只试了10克铁板,线120米,差不多还剩三分之一了。具体多少米没有侧但是目测的距离以及线杯剩余线量我已经很满意了。经过一个小时的测试,我感觉这个轮子远投还兼顾范用,只要竿子和饵重搭配得恰当,距离决对能让你满意。今天都是测风和顶侧风测试的,没有想去上风抛,因为上风抛测试不出轮子的真正性能,所以刻意挑侧风和顶侧风测试的,轮子调好后很稳定,这种环境下能保持这样我已经足够用了。抛投感觉比sv轮舒服,sv总有饵被牵扯住一样,感觉怎么使劲抛都有一股力牵着限制了远投,而这个轮抛起来感觉饵像是自己要往外窜一样,似乎你大拇指不按线杯它还能继续往前窜一样的感觉。不是我夸张,如果你试了此轮可能也会有这种感觉。抛投真的很顺,收线同样也顺滑。要说缺点我唯一遗憾的就是淡水专用,盒子上就是这么注明的,也想问问大家,如果把轴承换成zpi的防海水轴承是不是也就可以在那种海水或咸淡水混合的水域使用呢?还有一个想问问大家这轮的机械旋钮怎么行程好长啊,要拧好多圈才能让线杯松动,有这轮的朋友想请教你们,这个机械刹车你们一般是不管用什么饵都调线杯微微松动还是要根据每个饵来调到自由下落后线杯不再出线呢?
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[LV.8]老钓叟I

发表于 2019-10-7 16:53:44 来自手机 | 显示全部楼层
好轮,不过我上了一条12斤鲤鱼以后就有齿感了,然后抛投感觉不到线杯那种很稳的感觉了,性能不影响也不影响我对它的喜爱
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ntt
你是7速的?  详情 回复 发表于 2019-10-7 16:55
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[LV.1]初来乍到

 楼主| 发表于 2019-10-7 16:55:18 来自手机 | 显示全部楼层
偷骑二哥赤兔马 发表于 2019-10-07 16:53
好轮,不过我上了一条12斤鲤鱼以后就有齿感了,然后抛投感觉不到线杯那种很稳的感觉了,性能不影响也不影响我对它的喜爱

你是7速的?
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详情 回复 发表于 2019-10-7 16:57
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[LV.8]老钓叟I

发表于 2019-10-7 16:57:47 来自手机 | 显示全部楼层

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[LV.1]初来乍到

发表于 2019-10-7 17:53:57 来自手机 | 显示全部楼层
其实很简单,你用的是顶级轻量化线杯的svs。
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该用户从未签到

发表于 2019-10-7 18:11:03 来自手机 | 显示全部楼层
饵被牵扯的感觉不是SV才有 而是磁力刹车的轮子我感觉都有!玩路亚五年我也不知道为啥越来越喜欢用离心刹车的轮子!就感觉几百块的离心刹车轮子 比几百块的磁力刹车轮子抛起来舒服
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[LV.2]好运+1

发表于 2019-10-7 18:28:54 | 显示全部楼层
换了轴承也不建议海水。
离心的工作原理 决定了抛投的感受 特别是荡抛的和中近距离低角度打点的时候 离心制动抛起来会更舒服,只要习惯了离心 就会感觉很好用 SVS是离心里面设计的最好的一种离心了  故障率也很低   
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[LV.6]好运+5

发表于 2019-10-7 18:32:51 来自手机 | 显示全部楼层
SVS被吹得这么吊怎么还有改磁力改线杯?
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该用户从未签到

发表于 2019-10-7 18:42:10 来自手机 | 显示全部楼层
卡扣比较紧,不容易跳豆
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发表于 2019-10-7 20:30:10 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵
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[LV.10]老钓叟III

发表于 2019-10-7 20:38:56 来自手机 | 显示全部楼层
从curado k开始Shimano的轮子齿感就来的很快乐了,基本10次以内就有齿感,cq101用了4年没有齿感,bantam用了curado用了个把月,就换齿轮了
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[LV.2]好运+1

发表于 2019-10-7 21:59:05 | 显示全部楼层
不实际测量光看线杯转的感觉很难准确判断距离。经常遇到这样的情况:两个轮子,A饵还没落线杯就几乎转不动了;B感觉线杯似乎越转越快,后面有点停不住的感觉。然而一测实际距离,反而是A比较远。
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[LV.10]老钓叟III

发表于 2019-10-7 23:35:09 | 显示全部楼层
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[LV.Master]伴钓终生I

发表于 2019-10-8 07:47:03 | 显示全部楼层
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[LV.10]老钓叟III

发表于 2019-10-8 07:51:40 | 显示全部楼层

                               
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666!!
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[LV.Master]伴钓终生I

发表于 2019-10-8 08:53:43 | 显示全部楼层

                               
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发表于 2019-10-8 09:14:07 来自手机 | 显示全部楼层
sv后段感觉被牵制了好啊,说明后段还有刹车能保持轮子的稳定,特别是有风的天气适合,而离心刹车后段没刹车了所以后段感觉出线快,但稍有点顺风侧风后段浮线就特别严重,所以用起特别不舒服,就算增大刹车效果也不怎么明显,这个轮子我买了2个,买第一个的时候用2天就有齿感,认为可以是个例,于是又买一个,结果用几天同样齿感,这轮子作为旗舰轮根本没以前CQ100系列耐用,以前CQ用几年确实没齿感,包括12款antareS都难出齿感但19款antares这个轮子用几天就有齿感太说不过去了,体验了以前CQ系列同样密齿,但几年下来都没齿感,说明耐操,而19antares用几天就出齿感,说明不耐操,用材偷工减料了,轮子一般都不会坏零件,耐不耐操应该就体现在齿轮上,本人对这个轮子已无好感
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[LV.2]好运+1

发表于 2019-10-8 09:37:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 beyondshao 于 2019-10-8 09:43 编辑

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[LV.2]好运+1

发表于 2019-10-8 09:52:56 | 显示全部楼层
funder 发表于 2019-10-7 21:59
不实际测量光看线杯转的感觉很难准确判断距离。经常遇到这样的情况:两个轮子,A饵还没落线杯就几乎转不动 ...

想了下,你这理论是正确的,因为B重量大了,惯性就大,惯性大了就转得久,但重量大了后,需要启动时的驱动力就会更大,这个确实影响远投的。
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[LV.2]好运+1

发表于 2019-10-8 09:55:44 | 显示全部楼层
yang9845 发表于 2019-10-8 09:52
想了下,你这理论是正确的,因为B重量大了,惯性就大,惯性大了就转得久,但重量大了后,需要启动时的驱 ...

主要不是线杯重量的问题,是刹车曲线的匹配问题。离心刹车相对原始磁力,后段更小,前段更大。
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